Les lloses de formigó prefabricat són components d’enginyeria que s’utilitzen àmpliament en cases i projectes prefabricats. En comparació amb els components de repartiment al lloc, tenen els avantatges de la forta capacitat de suport, lleuger i durabilitat. Tanmateix, si no es controlen adequadament durant els processos de disseny, producció, transport i aixecament, sovint es produeixen esquerdes.
Factors que provoquen esquerdes a les lloses de formigó prefabricat
Esquerdes formades durant el procés de producció
Quan es produeixen lloses de formigó prefabricat, la caiguda de formigó gran i el temps de vibració llarg comportaran més purins superficials, que és propens a la reducció de les esquerdes; Quan el formigó local de la llosa de formigó comença a solidificar -se, els treballadors trepitgen el reforç de la trànsit per arrossegar la superfície, que és fàcil de provocar a través de les esquerdes en direcció al reforç de la truss; Descuidant els treballs posteriors al manteniment, després de sortir de la base de producció, les lloses de formigó sovint s’amunteguen a l’aire lliure, exposats al vent, la pluja i el sol abrasador, que accelera la contracció de les lloses de formigó i provoca esquerdes: massa capes de lloses de formigó apilades i un temps d’apilament llarg fa que la capa inferior de la llosa de formigó tingui una tensió excessiva durant un llarg temps, que és fàcil de créixer o escorcollar-se.
Esquerdes causades per un transport indegut
Durant el procés de transport concret, algunes unitats de construcció o empreses de transport milloren l’eficiència econòmica controlant el mètode o la ruta de transport. Per exemple, les lloses de formigó prefabricat tenen sobrepès, sobrepès o poc raonable en diverses capes, cosa que comporta una concentració d’estrès o esquerdes a les lloses de formigó prefabricat a la part inferior del transport. D’altra banda, durant el procés de càrrega, les lloses de formigó prefabricat no s’apilen prou a nivell. Quan es transporten per carreteres desiguals, són propensos a la vibració. Quan la vibració supera la capacitat de disseny de les lloses de formigó prefabricat, també es produiran esquerdes.
Esquerdes causades per una instal·lació incorrecta
(1) Els dos extrems del suport de la llosa de formigó prefabricat són desiguals o la diferència de liquidació és gran i l'extrem de descans gira lliurement; Algunes lloses de formigó encara no s’han assecat i s’han reduït; Quan es moren les lloses de formigó prefabricat, el morter no és sòlid o no es morta.
(2) El disseny de lluentor és raonable i el disseny de connexió de les lloses de formigó prefabricat no compleix els requisits, com ara el pipeline de línia està dissenyat a les articulacions de les lloses de formigó prefabricat; A més, la pretensió de les lloses de formigó precast més llargues no té una verificació suficient.
(3) La força de formigó de les articulacions de la llosa prefabrica no compleix els requisits, com ara el disseny de barreja de formigó raonable, i la qualitat de la sorra i la grava seleccionades no compleixen els requisits.
(4) Es descuida la gestió de manteniment de les juntes de la llosa de repartiment. La càrrega local de les lloses de formigó prefabricat és massa gran durant el període de manteniment. L’exposició a llarg termini al sol o remull a l’aigua també pot causar esquerdes fàcilment.
Enfortir el control de les fissures de la producció
Enfortir el control de les fissures de la producció
Primer, a l’hora de preparar formigó, trieu un disseny de barreja de formigó raonable per millorar la treballabilitat del formigó, inclosa la retenció d’aigua, la fluïdesa i la cohesió; En segon lloc, quan s’enrotlla manualment, els treballadors estan estrictament prohibits a trepitjar les barres de trànsit; En tercer lloc, quan es requereix al vapor, seguiu estrictament el rang de control de la temperatura i l’aixecament de les especificacions de vapor han de complir els requisits d’especificació; En quart lloc, el nombre de capes de la llosa de formigó preparada no hauria de superar els 6, i s’ha de regar i mantenir regularment; Les lloses de formigó prefabricat tenen un període de manteniment suficient per reduir la contracció de la llosa.
Enfortir el control pre-crack del transport
Quan es carrega, és necessari assegurar -se que les pastilles de cada capa es troben a la mateixa línia vertical, la distància entre les pastilles es controla en 1,5 m, el nombre de capes apilades es controla dins de 6 capes i els materials elàstics s’utilitzen per anivellar el desnivell local; Quan transporteu, intenteu agafar la carretera principal i eviteu caminar per la petita carretera amb males condicions; Reduïu l’interval de la llosa de formigó per evitar que la llosa de formigó es trenqui a causa d’un període excessiu durant el procés de muntatge. Es recomana que la unitat de disseny hagi de tenir en compte les consideracions exhaustives a l’hora de dissenyar lloses de formigó i intentar controlar l’abast de la llosa de formigó dins d’un rang adequat per reduir els danys a la llosa de formigó durant el procés de muntatge.
Enfortir el control de la fissura de la instal·lació
Durant la construcció de tot el projecte, les juntes de la llosa no es van omplir segons el pla de construcció i el personal de la construcció construït com volien. Aquest tipus de pensament que el personal de la construcció no va prestar atenció també és un motiu important per a les esquerdes. No hi va haver cap explicació tècnica detallada abans de la construcció i no es va determinar la relació de barreja del formigó articular de la llosa o la relació de barreja era inexacta; Els treballs de construcció no eren seriosos, els diferents indicadors no es van dominar bé o no eren complets, i el temps de vibració era insuficient o no exhaustiu. Després de la construcció, deixar de banda els treballs de gestió de manteniment o els treballs de manteniment inadequats provocaran esquerdes. El personal rellevant ha de parar atenció a la gestió del procés de construcció de cada procés de construcció, assegurar la qualitat de la construcció de cada procés de formigó i prevenir o reduir l’aparició d’esquerdes.
Millora el disseny d’instal·lació de lloses de formigó
Quan hi ha diversos requisits de canonades al lloc de construcció, les canonades han de ser dissenyades per passar pels forats de la llosa de formigó el màxim possible. Si és difícil configurar canonades als forats de la llosa i s’han de configurar a les costures de la llosa, s’hauria d’augmentar adequadament l’amplada de les costures de la llosa, cosa que requereix que el temps de construcció es coordini amb el disseny d’aigua, electricitat i comunicacions. Al mateix temps, utilitzeu filferro de ferro per arreglar les canonades en una posició adequada per garantir que la distància entre la paret exterior de la canonada i la façana de la llosa supera els 20 mm; El diàmetre exterior de la canonada a la costura de la llosa es controla a 50 mm i, com a màxim, un gasoducte està situat en una costura de lloses. Si realment es requereixen múltiples canonades, cal augmentar raonablement el nombre de barres d’acer dins de la llosa de formigó per millorar la rigidesa i la força de la llosa de formigó. Quan la mida dels components de la llosa de formigó és gran, l’impacte de les costures de la llosa de formigó s’hauria de tenir en compte en el disseny.
Feu un bon treball en els treballs de retenció preliminar del formigó de costura de la llosa i el manteniment després de llançar -lo
La temperatura de curació del formigó de la costura de la llosa no pot ser inferior a 20 graus, la humitat de manteniment no pot ser inferior al 90%i el període de curació ha de ser superior a 15 dies. Si la temperatura o la humitat no és suficient, es pot utilitzar una làmina de plàstic per regar per mantenir -la. Quan la força de formigó de l’articulació de la llosa de formigó compleix els requisits de l’especificació, generalment es requereix que sigui inferior al 90% abans que es pugui dur a terme el següent procés. S’ha de fer un seguiment efectiu durant el període de manteniment per evitar que les persones es desplacin a la superfície de la llosa de formigó, i els materials o altres deixalles no s’han d’amuntegar al respecte. Eviteu les deixalles a l’articulació de la llosa durant la construcció que afecti l’enllaç entre el formigó i la llosa, provocant esquerdes. Després que la llosa del sòl sigui elevada, sovint hi ha algunes deixalles com ara maons trencats, morter o serradura a l'articulació de la llosa. Abans de rebaixar, cal eliminar aquestes deixalles i es pot aplicar el purí de ciment només després de netejar -se i garantir que la ranura de l’articulació de la llosa es mantingui humida, per garantir un millor enllaç entre la llosa i el formigó; Per a les esquerdes generades durant la construcció estructural, es pot millorar la resistència a les fissures millorant el mètode d’enllaç, com ara clavar i penjar malla a banda i banda de l’articulació de la llosa, i després abocar un morter de ciment d’alt grau per tractar les esquerdes.
Conclusió
Com tots sabem, hi ha molts factors que provoquen esquerdes a les lloses de formigó prefabricat. La majoria de les esquerdes es poden controlar reforçant la gestió i dissenyant raonablement relacions de barreja de formigó. Algunes esquerdes són difícils de controlar, però gestionant estrictament cada enllaç on es produeixen esquerdes i innovant constantment processos i mètodes de construcció, també podem prevenir o reduir eficaçment l’aparició d’esquerdes en lloses de formigó, per tal de garantir millor la qualitat del formigó i millorar l’eficiència de producció de les empreses.
