El plafó prefabricat prefabricat per al davantal antàrtic desenvolupat de manera independent per China Construction Technology Group Co., Ltd. demostra completament l’estil del líder del meu país en la industrialització de la nova construcció. A continuació, es mostren fragments de l'informe.
Quins són els reptes de la infraestructura de la Xina Madman per construir una "nova llar" a l'Antàrtida?
A la remota Antàrtica Ross Sea Fort Island, en aquest moment, els constructors de la nova estació del mar de Ross estan ocupats "construint noves cases". L'estació de New Sea de Ross, la cinquena estació de recerca científica del meu país a l'Antàrtida, va completar la superació de l'estructura principal de l'edifici principal fa només una setmana. Com és el nou lloc web? En què es diferencia la construcció d'una "casa nova" a l'Antàrtida de la construcció d'enginyeria ordinària? Quin tipus de lloc és el mar de Ross? Quin mètode van utilitzar els constructors per construir l'estació de recerca científica en poc temps?
El mar de Ross té la prestatgeria de gel més gran de l'Antàrtida. És l’àrea d’interacció més activa entre l’oceà sud i la làmina de gel de l’Antàrtida i també és l’àrea amb l’impacte més crític sobre el clima global. També té la major àrea sense gel a l'Antàrtida, les valls seques de McMurdo, que té una gran importància per a l'estudi de la litosfera. Diversos països del món, inclosos els Estats Units, Itàlia, Alemanya, Corea del Sud, etc., han construït aquí estacions de recerca científiques. També és un lloc on es reuneixen les potències antàrtiques. Després que el nostre país estableixi una estació de recerca científica aquí, les activitats de recerca científica es poden irradiar a una zona circumdant de 300 a 500 quilòmetres a través d’helicòpters, motos de neu i altres mitjans de transport, que milloraran molt les capacitats i nivells de recerca científica del nostre país a l’Antàrtida Occidental.
Quins són els reptes de la construcció d’un helipad a l’illa d’Enxburg?
Ja sigui transportant càrrega o persones a l'Antàrtida, els helicòpters són indispensables. Per tant, el davantal també és una infraestructura necessària per a cada estació de recerca científica. La nova estació de Ross Sea del meu país també construirà un davantal que cobreix una superfície de 1.020 metres quadrats. Els més de 400 materials especials de construcció utilitzats per obrir el davantal van ser desenvolupats i fabricats al meu país.
Quins reptes s’enfronten a la construcció d’un davantal?
La línia de producció intel·ligent produeix panells de paviment prefabricats normalitzats. Aquest tauler de paviment prefabricat es fabrica segons els requisits específics. Els components tenen una millor rigidesa general, resistència a les fissures i durabilitat general i poden adaptar -se a les dures condicions climàtiques de l'Antàrtida.
A l’entorn antàrtic amb baix contingut d’oxigen, baixa temperatura i alta velocitat del vent, si s’adopta el model de construcció tradicional, no es pot garantir el període de construcció i la qualitat del producte. Però comencem des de la font, utilitzant formigó d’alta resistència que es pot congelar repetidament i descongelar més de 200 vegades i aplicar una tecnologia prèvia prèvia a la fabricació de panells de paviment, alhora que maximitzen la rigidesa general, la resistència a la fissura i la durabilitat global dels components. , aprimant el gruix del tauler de paviment, estalviant la quantitat de formigó i barres d’acer i reduint el pes del panell del paviment.
És difícil "construir" a l'Antàrtida i hi ha molts "blocs ensopegats" que cal afrontar, entre els quals el dur entorn natural i les condicions geològiques complexes són la clau per evitar. En comparació amb el model de construcció tradicional, el davantal prefabricat té les característiques de la construcció ràpida, menys materials de facturació i un alt grau de mecanització, que es pot adaptar millor als requisits de construcció de la nova estació del mar de Ross. En només 20 dies, vam convertir el pretensió del paviment prefabricat normalitzat a un dibuix en una realitat.
Després de més de dos mesos de viatge per l’oceà, aquests més de 400 panells de carreteres s’han enviat amb èxit a l’Antàrtida a través del muntatge de contenidors. Un cop muntat el davantal, els vaixells que entren al continent de l'Antàrtida poden portar subministraments rellevants i equips de recerca científica a l'illa i sortir del davantal a diversos llocs de recerca científica.
